Bausatzmotor - nur Rotor und Stator - kein Gehäuse
Bauen Sie einen platz- und energiesparenden Antrieb

Als Bausatzmotor bezeichnen wir einen Servomotor ohne Gehäuse und Welle. Der Motorbausatz besteht somit aus Rotor und Stator. Nur so lässt sich der Antrieb bestmöglich mit der mechanischen Konstruktion zu einer Einheit verschmelzen. Das spart Ihnen Raum und Gewicht ein.

Neben der mechanischen Anpassung, erhalten Sie auch immer einen elektrisch angepassten Bausatzmotor. Konkret bedeutet das für Sie, dass die Wicklung Ihres Bausatzmotors speziell für Ihre Anwendung bzw. auf das von Ihnen vorgegebene Bewegungsprofil ausgelegt ist. Wichtig zu wissen, diese Wicklungsanpassung ist Standard.

Insgesamt erhalten Sie mit mechanischer Integration und elektrischer Anpassung eine sehr viel höhere Leistungsdichte für Ihre Antriebsachse. Sie geben uns vor, welche Größen vorrangig sind. Während eines kostenlosen Beratungsgesprächs mit einem unserer Ingenieure können Sie Ihre konkrete Aufgabenstellung gerne diskutieren. Wir berücksichtigen dabei:

• Drehzahl und Drehmoment
• Motorspannung und -strom
• Außendurchmesser und Innendurchmesser
• Gewicht
• Temperatur
• Legierung
• usw.

Ansonsten ist der Bausatzmotor ein herkömmlicher Servomotor. Für die Kommutierung sind deswegen Hallsensoren verbaut oder sie entfallen auf Ihren Wunsch hin. Weitere Optionen, wie zum Beispiel Temperaturfühler, sind weiter unten aufgeführt.