Luftlager in verschiedenen Ausführungen

Radiaxluftlager für axiale und radiale Lagerung
Für anspruchsvolle und reibungslose Lagerung

Mit einem Radiaxluftlager lagern Sie kontaktlos und somit reibungsfrei. Erreicht wird das mit einer dünnen Schicht von gepresstem Gas. Die Luft dient hier als Gleitmittel, das aus porösem Material ausströmt. Dadurch bewegen Sie Ihre Last hochpräzise, dynamisch und sanft. Radiaxluftlager ermöglichen eine axiale und radiale Luftlagerung, was eine bahnbrechende Innovation in der Luftlagertechnologie ist.

Die Drehbewegung ist mit höchster Präzision und ohne Reibung gelagert, was einem Radiallager entspricht. Die Axiallagerung spannt sowohl die horizontale als auch die vertikale Oberfläche mit entgegengesetztem Dünnfilmdruck vor. Dadurch bleibt die optimale Spalttoleranz erhalten.

Das Oberflächendesign dieser Luftlager verteilt die Luft und die Vorspannung gleichmäßig über die gesamte Oberfläche. Das Ergebnis ist eine hervorragende Steifigkeit und maximale Leistung in Form von einem Radiaxluftlager.

Wir finden garantiert für Sie das passende Luftlager - kostenlos & unverbindlich

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Ihre Vorteile eines Luftlagers

  • Icon Vorteil Unendliche Lebensdauer, da wartungsfrei.
  • Icon Vorteil Schnelle und glatte Bewegungen, die auch bei höchster Auflösung nicht ruckeln.
  • Icon Vorteil Mit Luftlagerung ist eine viel genauere Positionierung machbar.
  • Icon Vorteil Es gibt keine Energieverluste und keine Wärmequelle durch Reibung.
  • Icon Vorteil Frei von Gleitmitteln oder anderen Schmierstoffen.

Merkmale

  • Icon MerkmalGehäusematerial aus 7075 Al/anodisiert
  • Icon MerkmalLuftdurchlässiges Material aus Graphit

Modelle von Radiaxluftlager (lange Bauform)

Kenndaten Einheit OAVTB16i04 OAVTB32i13 OAVTB60i20 OAVTB60i25 OAVTB100i50 OAVTB150i75
ID Ø mm 4 13 20 25 50 75
Bohrung-ID Ø mm 4 13,018 +0,005/-0,000 20,018 +0,018/-0,000 25,018 +0,005/-0,000 50,018 +0,005/-0,000 75,018 +0,005/-0,000
AD Ø mm 16,1 32 60 60 100 150
Länge mm 33 52,8 79,2 79,2 91,4 91,4
Welle Ø mm 4 +0,00/-0,01 13 +0,00/-0,02 20 +0,00/-0,02 25 +0,00/-0,02 50 +0,00/-0,02 75 +0,00/-0,02
Eingangsdruck MPa 0,28 - 0,68          
Luftanschluss   M3 x 0,5 M3 x 0,5 M5 x 0,8 M5 x 0,8 M5 x 0,8 M5 x 0,8
Radiallast max. N 9,34 43,1 240,2 305,1 871,4 1306,9
Steifigkeit radial N/µm 5 11 23 34 110 159
Schublast N 16,01 81,4 373,7 302,9 862,1 2215,2
Biegemoment Nm 0,013 0,8 1,1 1,9 5,2 7,1
Gewicht g 13,8 86 465 416,9 1237,9 2899,9

Modelle von Radiaxluftlager (kurze Bauform)

Kenndaten Einheit OAVTR32i13 OAVTR60i20 OAVTR60i25 OAVTR100i50 OAVTR150i75
ID Ø mm 13 20 25 50 75
Bohrung-ID Ø mm +0,005/-0,000 13,018 20,018 25,018 50,018 75,018
AD Ø mm 31,8 60 60 100 150
Länge mm 12,7 16,5 16,5 19,6 19,6
Welle Ø mm 0,00/-0,02 13 20 25 50 75
Eingangsdruck MPa 0,28 - 0,68        
Luftanschluss   M3 x 0,5 M5 x 0,8 M5 x 0,8 M5 x 0,8 M5 x 0,8
Radiallast max. N 10,7 52,2 65,2 191,1 286,5
Steifigkeit radial N/µm 2,6 5 7,3 24 34,8
Schublast N 81,4 373,7 302,9 862,1 2215,2
Biegemoment Nm 0,8 1,1 1,9 5,2 7,1
Gewicht g 12,8 95,7 86,7 266,3 476,4
Luftverbrauch* m³/h 0,229 0,442 0,419 0,807 1,192

*Gilt bei Temperatur 0° C und Luftdruck 101.325 Pa (1,01325 bar)

Normen und Richtlinien

  • Icon NormREACH
  • Icon NormRoHS2

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FAQ

Darf auch ein anderes Gas verwendet werden?
Komprimierte Luft ist im industriellen Einsatz gebräuchlich. Komprimierter Stickstoff ist auch möglich, jedoch verändert dieser auch die Luftlagerwerte. Alle Angaben sind unter Verwendung von komprimierter Luft zu betrachten.
Wie sauber muss die Zuluft sein?
Reinheitsklasse zwischen 3 und 4 der ISO 8573.1
Wie werden Luftlager gewartet?
Die Luftlager sind wartungsfrei.
Kann ich die Oberfläche reinigen?
Verwenden Sie ein weiches Tuch mit Isopropylalkohol und lassen es trocknen.
Wie installiere ich ein Luftlager?
Bitte lesen Sie vor Beginn die Anleitungen. Jede Luftlagerart ist anders zu montieren und dies sollte schon bei der Kontruktion berücksichtigt werden.
Wie erhält ein Luftlager Stabilität und Dämpfungseffekt?
Luftlager sind mit einem speziellen Epoxidharz versehen, das die Poren auf der Oberfläche verschließt, wo kein Luftstrom erwünscht ist. Das Design zwingt so den Luftstrom in die Richtung der reibungsfreien Oberfläche. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit, mehr Stabilität und besseren Dämpfungseigenschaften.


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